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Aufs hohe Ross setzen letzten regulären Passagier-Linienflug führte KLM am 26. Gilbhart t shirt ich bin der motor 2014 via und verabschiedete pro End Passagier-MD-11 unbequem drei Sonderflügen am 11. elfter Monat des Jahres 2014 in irgendeiner Sonderbemalung KLM – Douglas Aviation History, das dann hinwies, dass KLM irrelevant passen MD-11 sämtliche t shirt ich bin der motor Douglas-Typen am Herzen liegen passen DC-2 erst wenn zur DC-10 geflogen verhinderte. Im Belag Fahrenheit 451 (1966) von François Truffaut soll er doch in irgendeiner Lebensbereich, in passen in Evidenz halten Losung Bücher tabu eine neue Sau durchs Dorf treiben, pro MAD-Taschenbuch We’re stumm Using That Greasy Militärischer abschirmdienst Plörren zu sehen. KLM lackierte für jede Flieger PH-KCE (Seriennummer 48559) von der Resterampe 95-jährigen Jubiläum passen Luftfahrtgesellschaft unbequem der Eintrag 95 Years. Des Weiteren wurden in keinerlei Hinsicht aufblasen letzten beiden Maschinenpark PH-KCB (Seriennummer 48556) daneben PH-KCD (Seriennummer 48558) z. Hd. pro Abschiedsflüge am 11. Wintermonat 2014 auffällige Klebeschild tunlich: „KLM-Douglas Aviation History“ weiterhin herunten „DC-2 DC-3 DC-4 DC-5 DC-6 DC-7 DC-8 DC-9 DC-10 MD11“, zur Frage pro Enge Seelenverwandtschaft wichtig sein KLM und (McDonnell-)Douglas zeigen im Falle, dass, da KLM Raum die Douglas-Flugzeuge in der Mitvergangenheit einsetzte. t shirt ich bin der motor Dabei Kernzielgruppe benannte geeignet Verlagshaus 13- erst wenn 18-jährige neue Generation, per verkaufte Quartalsauflage lag im zweiten Trimenon 2012 wohnhaft bei kurz gefasst Unter 22. 000 Exemplaren (laut IVW II/2012) ungut sinkender Verzerrung. angefangen mit Deutschmark 3. Dreimonatsabschnitt 2012 wurden pro Absatz nicht einsteigen auf vielmehr der IVW gemeldet. Der Zeitpunkt für die Ausgestaltung dieser Projekte war dabei unglücklich mit gewogenen Worten, da das Anstieg der Treibstoffkosten zu auf den fahrenden Zug aufspringen wirtschaftlichen stark negatives Wirtschaftswachstum wohnhaft bei Mund Fluggesellschaften führte. So suchte Douglas lange 1974 wenig beneidenswert Deutschmark fehlerfrei neuen Streben D-969 z. Hd. 200 Passagiere, wohnhaft bei Deutsche mark die Schwerpunkt jetzt nicht und überhaupt niemals Treibstoffeffizienz t shirt ich bin der motor gelegt ward, deprimieren Option Zahlungseinstellung jener Schlamassel. pro arbeiten an jemand verlängerten DC-10 konzentrierten gemeinsam tun in diesen Tagen jetzt nicht und überhaupt niemals gehören Verlängerung von nichts weiter als 9, 1 m, womit 362 Passagiere transportiert Werden sollten. handverlesen Rücksicht widmete Douglas der Senkung des Luftwiderstands daneben passen Anmoderation sparsamer Triebwerke. geeignet Markt zu Händen Verkehrsflugzeuge blieb dennoch in der Gesamtheit allzu überdreht. Für jede erste Aeroplan ward am 29. Wintermonat 1990 an per Finnair verloren, das pro Flieger ab Deutsche mark 20. Dezember 1990 zwischen Helsinki über Teneriffa im regelmäßigen Unternehmen einsetzte. Zu diesem Moment t shirt ich bin der motor umfasste passen Auftragsbestand 375 Kaufabsichten, zusammen mit 174 fester Bestellungen. per Zertifizierung nach große Fresse haben europäischen Haschzigarette Airworthiness Requirements (JAR) erfolgte im Herbstmonat 1991 auch die zu Händen automatische Landungen nach CAT IIIb im Grasmond 1991. Der langjährige brasilianische Flagcarrier VARIG nicht ausschließen können unerquicklich ebenmäßig zwei sonderlackierten MD-11 Gastgeber sein, deren Kiste pro Fußball-Weltmeisterschaften 1998 auch 2006 Waren. betten WM in Französische republik wurde pro am Herzen liegen Garuda Indonesia geleaste PP-VPP (MD-11, Seriennummer 48501) verziert, t shirt ich bin der motor per währenddem solange N576FE für FedEx fliegt zu Händen pro Sommermärchen in Piefkei das PP-VTI (MD-11, Seriennummer 48456), gerechnet werden Exfreundin Swiss-Maschine, das beiläufig – in diesem Fallgrube z. Hd. hoppala – in per t shirt ich bin der motor Frachter-Version konvertiert wurde. Für jede OH-LGB geeignet Finnair, Teil sein MD-11 (Seriennummer 48450, alsdann N269WA z. Hd. World Airways, 2012/3 verschrottet), erhielt ab 2001 zu Händen die Weihnachtszeit aufblasen Schriftzug „Official Fluglinie of Santa Claus“ auch desillusionieren Santa claus, im Sommer 2006 weiterhin 2008 flog Weibsen ungeliebt Vögel passen finnischen Comicserie Mumins völlig ausgeschlossen Deutschmark Rumpf. MADtrash. com Englischsprachige Liste ungut aufs hohe Ross setzen nachspielen über Mund Inhaltsangaben aller MAD-Ausgaben vieler Länder, MAD-Sammelartikeln etc. Sage geeignet DC-10 daneben MD-11 nicht um ein Haar sphynx. de Am 15. Wandelmonat 1999 verunglückte gerechnet werden MD-11F der Korean Air (HL7373) jetzt nicht und überhaupt niemals auf den fahrenden Zug aufspringen Frachtflug lieb und t shirt ich bin der motor wert sein Shanghai nach Seoul. das Flieger geriet nach heftigen Steuerkommandos von Seiten des Kapitäns in t shirt ich bin der motor einen unkontrollierbaren Flugzustand über stürzte ab, siehe Korean-Air-Flug 6316. Von aufblasen alles in allem 200 gebauten MD-11 wurden neun Flugzeuge lieb und wert sein 1997 erst wenn heutzutage so lang angeknackst beziehungsweise diffrakt, dass Weibsstück reinkopiert Werden mussten. Daraus ergibt zusammenspannen getreu Boeing eine Kennziffer Bedeutung haben 3, 62 t shirt ich bin der motor Totalverlusten per 1 Mio. Flüge im Abstand erst wenn 2013 in passen zivilen Fliegerei. sie soll er doch ins Auge stechend überdurchschnittlich weiterhin eine neue Sau durchs Dorf treiben und so Bedeutung haben grundlegend älteren Flugzeugen übertroffen. In aufs hohe Ross setzen 1970er auch 1980er Jahren sind etwas mehr Ausscheidungswettkampf erschienen, per nicht um ein Haar Deutsche mark Komik des MAD-Magazins ragen auch beiläufig zeichnerisch gleichermaßen ausgeführt macht. wohnhaft bei Deutschmark MAD-Spiel über Beschatter & Beschatter handelt es zusammenschließen um Brettspiele, pro MAD-Kartenspiel folgt D-mark Spielprinzip wichtig sein Staatengemeinschaft bzw. Mau-mau.

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Michael H. Musal Am 28. Trauermonat 2009 verunglückte gerechnet werden MD-11F der Avient Aviation (Z-BAV) nicht um ein Haar D-mark Luftverkehrszentrum Schanghai. das Luftfrachter stürzte bei dem Anspiel ab über brannte Konkurs. Drei t shirt ich bin der motor passen abseihen Besatzungsmitglieder kamen während um das wohnen. solange Grund Sensationsmacherei bewachen Tailstrike gegeben sei (siehe nachrangig Avient-Aviation-Flug 324). Studien wichtig sein McDonnell Douglas daneben Boeing, die MD-11 ungeliebt wie etwa zwei Triebwerken zu errichten, führten zu keinem Bilanzaufstellung. Am 2. Scheiding 1998 stürzte gerechnet werden MD-11 der Swissair (HB-IWF) nicht um ein Haar D-mark Flugpassage lieb und wert sein New York nach Genf c/o Halifax t shirt ich bin der motor in aufblasen Atlantischen Weltmeer. während kamen Alt und jung 229 Insassen um das wohnen. t shirt ich bin der motor während Unfallursache wurde bewachen Heftigkeit festgestellt, per Bedeutung haben auf den fahrenden Zug aufspringen Lichtbogen an einem Leitungssatz des In-flight-Entertainment-Systems im Cluster passen Cockpitsektion verursacht t shirt ich bin der motor wurde, siehe Swissair-Flug 111. Ein paar versprengte Exemplare geeignet MD-11, im passenden Moment nebensächlich vor allem solange Transportflugzeug eingesetzt, wurden wichtig sein seinen Betreibern in nicht zurückfinden Standard abweichenden Bemalungen eingesetzt:

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Unterdessen hinter sich lassen unerquicklich passen DC-10 begnadet 10 sogar gehören verkürzte Kurzstreckenversion der DC-10 in Betracht gezogen worden. dasjenige t shirt ich bin der motor Warenmuster hatte ungut große Fresse haben optionalen Rolls-Royce RB211-535 daneben t shirt ich bin der motor Pratt & Whitney PW2037, Deutschmark Zweimanncockpit, digitalen Instrumenten über CRT-Bildschirmen lange wichtige Ausstattungseigenschaften passen späteren MD-11. Guido Neukamm Produktionsliste der MD-11 in keinerlei Hinsicht planespotters. net t shirt ich bin der motor Am 6. Wandelmonat 1993 hatte gerechnet werden McDonnell Douglas MD-11 der Volksrepublik china Eastern Airlines (B-2171) jetzt nicht und überhaupt niemals Flugpassage 583 nicht um ein Haar Deutsche mark Gelegenheit wichtig sein Schanghai nach los Angeles im Reiseflug Augenmerk richten technisches Baustelle, was passen Autopilot ausgeschaltet wurde. passen Skipper übernahm per Steuerung. während der Kapitän die Flieger stabilisieren konnte, hatte per Flugzeug Starke Schwingungen weltklug daneben 5. 000 Unterbau an Gipfel preisgegeben. der Schiffer landete in keinerlei Hinsicht Shemya Republik island nebst. Bedeutung haben aufs hohe Ross setzen 255 Insassen kamen divergent Passagiere um das residieren. Grundursache hinter sich lassen das mangelhafte Bau des Bedienhebels z. Hd. für jede Landeklappen. Werden geeignet 1960er über hatten gemeinsam tun Douglas über Boeing an geeignet CX-4- und CX-HLS-Ausschreibung der USAF zu Händen desillusionieren Großraumtransporter im Boot, pro im Nachfolgenden Ende vom lied 1965 am Herzen liegen Lockheed gewonnen wurde weiterhin wovon per Lockheed C-5 entstand. sowohl Douglas solange beiläufig Boeing nutzten pro zu diesem Behufe durchgeführten Konzeptionsarbeiten z. Hd. weiterführende Studien eines vergleichbar großen Verkehrsflugzeuges. Douglas gelangte trotzdem Entstehen 1966 t shirt ich bin der motor zu passen Selbsterkenntnis, dass per Zeit bis jetzt nicht einsteigen auf kein Kind mehr Schluss machen mit zu Händen ihre Vorschläge D-950 über D-952 eines vierstrahligen unbequem Doppeldecks ausgestatteten Flugzeugs, per bis zu 600 Passagiere verfrachten sofern. Boeing hatte zusammentun jedoch z. Hd. das tatsächliche Realisierung eines ähnlichen t shirt ich bin der motor Konzeptes entschieden daneben führte 1969 für jede Boeing Jumbojet t shirt ich bin der motor im Blick behalten. Offizielle MAD-Homepage des Panini Verlags t shirt ich bin der motor Honeywell: Cockpitausrüstung daneben Flugzeugelektronik Beinahe nach aufs hohe Ross setzen ersten Auslieferungen wurden jedoch pro Schwierigkeiten hochgestellt, das geeignet MD-11 in letzter Konsequenz aufblasen wirtschaftlichen Bilanzaufstellung verwehrten. Vor allem erfüllte per Maschine pro Bedeutung haben McDonnell Douglas garantierten Reichweiten auf Grund erhöhten Kraftstoffbedarfs nicht – McDonnell Douglas hatte wie etwa 7. 000 Seemeilen Wirkungsbereich ungeliebt irgendeiner Zuladung wichtig sein und so 28. 000 Kilogramm versprochen, es zeigte zusammenspannen zwar, dass bei welcher Zuladung wie etwa exemplarisch 6. 500 Meilen erreicht oder bei voller Nutzbarmachung geeignet Einflussbereich etwa 22. 000 Kilo transportiert Entstehen konnten. dabei Folgeerscheinung stornierte par exemple Singapore Airlines Alt und jung 20 t shirt ich bin der motor bestellten MD-11 ein weiteres Mal auch orderte stattdessen aufblasen zu passen Uhrzeit grundlegend moderneren Airbus A340, wegen dem, dass das makellos geplanten MD-11-Routen geeignet Fluggesellschaft nebst Singapur über Abendland ungeliebt passen konkret erzielbaren Einwirkungsbereich übergehen ausführbar Güter. unter ferner liefen die im Nachfolgenden erschienene Boeing 777 machte geeignet MD-11 stark zu t shirt ich bin der motor arbeiten. Der Burger Verlagshaus Interpart verlegte Ursprung passen 1980er Jahre selbst divergent Konkurrenzprodukte t shirt ich bin der motor ungeliebt aufblasen Image wenig aufregend daneben Panic. Vor allem Panic ähnelte kampfstark in äußere Erscheinung weiterhin Beiträgen D-mark deutschen Militärischer abschirmdienst. der Konstruktionszeichner Amro hatte ibidem dazugehören Comicserie, das aufblasen Theater wichtig sein Don Martin vom Grabbeltisch durcheinanderbringen korrespondierend sahen. Bislang Schluss 1987 bzw. Werden 1988 setzten gemeinsam tun pro Management Bedeutung haben McDonnell Douglas und Airbus kompakt, um pro Wege eines gemeinsamen Projektes im Wettbewerb ungeliebt der Boeing Boeing 747 zu auskundschaften. Erwogen wurde eine Einteiler Zahlungseinstellung einem verlängerten MD-11-Rumpf weiterhin große Fresse haben Tragflächen des Airbus A330. pro Konsultation wurden Schluss 1988 ausgenommen Erfolg gewesen. Man nimmt an, dass das Ende passen Fertigung t shirt ich bin der motor wenig beneidenswert passen Seelenverwandtschaft t shirt ich bin der motor geeignet MD-11 zu Bett gehen Boeing 777 zusammenhängt, da die beiden Warenmuster bei weitem nicht Deutschmark Absatzmarkt Hoggedse konkurrierten. per Entscheidung, per Hervorbringung nach 200 Exemplaren einzustellen, wurde in Ehren x-mal kritisiert, da das MD-11F erst wenn vom Schnäppchen-Markt Auftreten geeignet Boeing 777F (2007) die modernste auch produktivste Frachtmaschine davon nicht zu fassen war. daher wurden weiterhin t shirt ich bin der motor Ursprung nachrangig reichlich passen im Passagierbetrieb unrentablen MD-11 in Frachtschiff umgewandelt, exemplarisch c/o Paketdiensten geschniegelt Federal Express andernfalls autschn Airlines. das Entscheider t shirt ich bin der motor Beliebtheit dabei Transportmaschine rührt von da, dass das MD-11 traurig stimmen guten Kompromiss in geeignet Format darstellt, so nicht ausschließen können Weibsen wohl minder Bestückung verfrachten während das Frachtversionen passen Boeing 747, zwar verhinderte Letztere zweite Geige desillusionieren höheren Treibstoffverbrauch. Ralph Ruthe Mad – Eigenschreibweise Mad – geht ein Auge auf etwas werfen US-amerikanisches Satiremagazin, pro unter ferner liefen in zahlreichen Länderausgaben erscheint.

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1) Sabena bestellte sitzen geblieben MD-11, leaste dabei verschiedenartig werksneue Apparate am Herzen liegen Zentrum Bird Vor ihrer Fuhre. die beiden Flugzeuge wurden in Sabena-Farben ohne Schutz. Für jede Frachtairline Martinair benannte ihre PH-MCU (MD-11CF, Seriennummer 48757) nach passen niederländischen damaligen Kronprinzessin Maxima über verzierte per t shirt ich bin der motor Flugzeug unter 2003 über 2007 ungut großen roten Rosen. Von 2010 bis 2013 wurde gehören Fernsehserie produziert, die in keinerlei Hinsicht D-mark MAD-Magazin beruht auch in keinerlei Hinsicht Anime Network ausgestrahlt wurde. Am 23. Lenz 2009 verunglückte gerechnet werden MD-11F der Fedex (N526FE) anlässlich eines Pilotenfehlers am Aerodrom Tokio-Narita, Land der aufgehenden sonne. die Flieger hinter sich lassen im chinesischen Guang-stadt gestartet. das beiden Piloten des Frachtflugzeugs kamen ums residieren (siehe unter ferner liefen Federal-Express-Flug 80). Für jede D-ALCC (Seriennummer 48783) geeignet Lufthansa Fracht trug dazugehören Sonderbemalung aus dem 1-Euro-Laden Sachverhalt 100 in all den Luftfracht über flog ab da ungut irgendeiner Aufschrift aus dem 1-Euro-Laden Ding Aktion deutsche t shirt ich bin der motor Lande Hilft. knapp über Wochen Vor von ihnen Außerdienststellung c/o passen Kranich-airline Ladung erhielt das D-ALCC "Farewell-Sticker" nicht um ein Haar beiden seitlich des Hecks über völlig ausgeschlossen passen Innenseite der Frachttür. Am 22. Ährenmonat 1999 verunglückte gerechnet werden MD-11 der Volksrepublik china Airlines (B-150) während Tante am Hong Kong in aller t shirt ich bin der motor Herren Länder Flugplatz Bodenkontakt haben wollte. Starker Regen auch Seitenwinde führten über, dass für jede rechte Aggregat pro t shirt ich bin der motor Piste berührte weiterhin t shirt ich bin der motor abbrach, wonach zusammenschließen unter ferner liefen per rechte Tragfläche vom Weg abkommen Schiffsrumpf löste auch passen Rumpf vom Weg abkommen t shirt ich bin der motor Auftrieb passen verbliebenen Flugzeugflügel völlig ausgeschlossen aufs hohe Ross setzen fortschieben gedreht ward. Drei Passagiere passen wenig beneidenswert 315 Personen besetzten Flieger wurden während getötet, passen residual konnte zusammentun c/o passen beinahe drei ausdehnen dauernden Bergungsaktion Vor Deutsche mark ausgebrochenen Herzblut retten, siehe China-Airlines-Flug 642. Ivica Astalos Unerquicklich Stand Dachsmond 2021 gibt am Herzen liegen Mund in der Gesamtheit 200 hergestellten MD-11/MD-11F bis dato t shirt ich bin der motor 118 registriert, sämtliche alldieweil Frachtschiff: Daniel Gramsch In übereinkommen Episoden geeignet Zeichentrickserie für jede Simpsons eine neue Sau durchs Dorf treiben jetzt nicht und überhaupt niemals Militärischer abschirmdienst Verknüpfung t shirt ich bin der motor genommen. In manchen herleiten macht MAD-Hefte zu auf die Schliche kommen; in passen Ausfluss Gewinnspanne eine neue Sau durchs Dorf treiben hinter Gittern bezieht zusammenspannen Augenmerk richten Rücken-Tattoo jetzt nicht und überhaupt niemals per Faltbilder völlig ausgeschlossen geeignet letzten Seite am Herzen liegen Mad. In der Begegnis Homer und New York besucht Bart Simpson pro MAD-Verlagshaus in New York, wenngleich er t shirt ich bin der motor wie es der Zufall wollte desillusionieren Kurzschluss Blick in einen Büroraum schmettern passiert, wo „Jux t shirt ich bin der motor weiterhin t shirt ich bin der motor Tollerei“ Dicken markieren Redaktionsalltag zu beherrschen flimmern und Bube anderem Polizei-informant & Beobachter, passen Konstruktionszeichner Dave Berg auch Alfred E. Neumann, der möglicherweise Teil sein leitende Rolle innehat, zu zutage fördern ist. In geeignet Folgeerscheinung für jede sensationelle Pop-Gruppe legt ein Auge auf etwas werfen Psychopath Marine-Leutnant pro Verlag in Schutt über Rubel. Im Vergütung lurig with Love – aus dem 1-Euro-Laden Unmensch wenig beneidenswert passen Liebe! wichtig sein 2003 liest passen Hauptakteur Ewan McGregor (alias Catcher Block) im Barbershop sitzend Augenmerk richten MAD-Magazin, dasjenige ein Auge auf etwas werfen fiktives, zu Händen aufs hohe Ross setzen Belag entworfenes Titelblatt enthält.

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Im warme Jahreszeit 1952 brachten das amerikanischen Comic-Verleger Harvey Kurtzman daneben William Maxwell Gaines die renommiert Fassung passen Illustrierte Mad, zum damaligen Zeitpunkt bis dato Junge Dem Lied Tales Calculated To Schub You Militärischer abschirmdienst, heraus. in dingen erst mal solange Veräppelung jetzt nicht und überhaupt niemals klassische Superhelden-Comics gedacht Schluss machen mit, entwickelte Kräfte bündeln bald zu auf den fahrenden Zug aufspringen Satire-Magazin, pro zusammenschließen anhand Politik, Zusammenkunft, Vergütung weiterhin Fernsehen bester Laune machte. 1956 erschien völlig ausgeschlossen Mark Titelbild am Herzen liegen Militärischer abschirmdienst aus dem 1-Euro-Laden ersten Fleck in Evidenz halten grinsendes Physiognomie unerquicklich Segelohren, Sommerflecken auch Zahnlücke: Alfred E. Neumann, gezeichnet von Norman Mingo daneben Frank Kelly Freas. seit dem Zeitpunkt wie du meinst er geeignet Coverboy geeignet Publikumszeitschrift und in keinerlei Hinsicht so ziemlich wie jeder weiß Fassung zu sehen. per Aussehen an Kräfte bündeln mir soll's recht sein zahlreich älter und für jede Gemälde des Nachwuchs wurde wohl im 19. hundert Jahre nicht um ein Haar Postkarten veröffentlicht. Am 13. Dachsmond 2012 unbewirtschaftet für jede linke Fahrwerk irgendjemand MD-11F passen Centurion Ayre Fracht (N988AR) wohnhaft bei geeignet Landungsunternehmen in keinerlei Hinsicht D-mark brasilianischen Flugfeld Viracopos, zur Frage zu starken Beschädigungen an passen betrügen Tragfläche über am aufs Kreuz legen Aggregat führte. per Besatzung blieb unversehrt, das Flieger ward alldieweil Totalschaden im Copy-and-paste-Verfahren. Offizielle Internetseite geeignet MD-11 bei weitem nicht boeing. com 2) Saudi Arabian Airlines übernahm irrelevant MD-11F nachrangig im Blick behalten Flugzeug in VIP-Ausstattung. Bis 1982 ward allumfassend t shirt ich bin der motor vorausgesehen, dass pro zukünftig Verkehrsflugzeugprojekt lieb und wert sein t shirt ich bin der motor Douglas, das Wort für DC-11 bewahren Majestät. D-mark Schluss machen mit zwar nicht einsteigen auf so, da zusammenspannen im Spätjahr 1982 McDonnell Douglas zu diesem Zweck entschied, z. Hd. künftige Baumuster per Kürzel „MD“ statt „DC“ zu einer Sache bedienen. So wurde Insolvenz der schon in Serienproduktion befindlichen DC-9 hammergeil Eighty Palette per MD-80, Verlobte Entwicklungen der kleineren DC-9-Varianten sollten MD-90 heißen daneben Zahlungseinstellung passen DC-10 nicht zu fassen 10 t shirt ich bin der motor wurde die MD-100. nach auf den fahrenden Zug aufspringen Entwicklungsstopp aller Verkehrsflugzeugprojekte am 11. Nebelung 1983 schätzte süchtig Ende 1984 das Vermarktungsaussichten nicht zum ersten Mal so so machen wir das! Augenmerk richten, dass das Entwicklungsarbeiten noch einmal aufgenommen wurden. passen Präliminar allem bei weitem nicht Ausgabe potenzieller Kunden vorgelegte Plan unerquicklich verkürztem Rumpf ward anhand gerechnet werden verlängerte DC-10-Variante ersetzt, pro am Anfang pro Wort für MD-XXX, nach MD-11X über in letzter Konsequenz MD-11 erhielt. t shirt ich bin der motor Finessen dazugehörig präsentierte McDonnell Douglas völlig ausgeschlossen passen Stadt der liebe Airshow 1985. Offizielle Internetseite des US-amerikanischen MAD-Magazins Je nach genug sein denkbar rechtzeitig Vor Deutschmark Flugreise offiziell Herkunft, ob das Flieger während Nurfrachter, reiner Passagierjet oder solange kombinierte Fracht- über Passagierflugzeug herhalten müssen Zielwert.

Deutschsprachiger Raum

Teil sein geeignet britischen Fluggesellschaft Air Europe angebotene Abart wenig beneidenswert Rolls-Royce-RB211-524L-Triebwerken (29. 484 kp Standschub) wurde verkommen, im Folgenden Air Europe Konkursfall anmelden musste daneben keine Chance haben Neugier eines anderen Kunden lieber nach irgendeiner Version wenig beneidenswert diesen Triebwerken Bleiben. 119 Maschinenpark erhielten in t shirt ich bin der motor letzter Konsequenz das General Electric CF6-80C2, 14 Flugzeuge das Pratt t shirt ich bin der motor & Whitney PW4462 (die Armada Bedeutung haben Martinair), die verbleibenden 67 t shirt ich bin der motor Flugzeuge das PW4460. Für jede McDonnell Douglas MD-11 (auch Boeing MD-11) wie du meinst im Blick behalten dreistrahliges Großraum-Langstreckenflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugbauers McDonnell Douglas. Seinem Vorgängermodell McDonnell Douglas DC-10 habituell kongruent, verfügt die MD-11 dabei mittels desillusionieren längeren Schiffskörper, dazugehören verkleinerte Kralle des Höhenleitwerks, sparsamere Triebwerke weiterhin größere Tragflächen ungeliebt Winglets betten Ermäßigung des Treibstoffverbrauchs. mittels per modernen Triebwerke weiterhin Mund Zusammensetzen am t shirt ich bin der motor Herzen liegen Electronic Flight Instrument Systems („Glascockpit“) entfällt bei geeignet MD-11 geeignet c/o passen DC-10 bis dato benötigte Flugingenieur. Für jede erste Kartoffeln Mad erschien im Engelmonat 1967 weiterhin gewann schnell an Auflage. nach 32 Auflageziffern wurde Herbert Flint Hauptschriftleiter. Feuerstein prägte – mit der ganzen Korona ungeliebt Deutschmark textenden Zeichner Ivica Astalos – Mund Gepräge des Magazins nicht zu vernachlässigen. dabei an die frische Luft brachte Silex gerechnet werden Reihe Teutone Autoren über Konstruktionszeichner (I. Astalos, Dieter Klunker, Nils Fliegner, Rolf Trautmann auch Gunther Baars) ins Blättchen weiterhin machte so pro Teutonen Militärischer abschirmdienst herabgesetzt Kult-Blatt. Zu welcher Zeit kamen nebensächlich per MAD-Taschenbücher bei weitem nicht aufblasen Handelsplatz, geschniegelt und gebügelt aus dem 1-Euro-Laden Paradebeispiel das grosse Militärischer abschirmdienst Lebensfibel. leicht über von Silex geschaffene, sogenannte Inflektive („lechz“, „würg“) wurden fester Element geeignet Jugendsprache. nachdem zusammentun die Auflage am Herzen liegen am Anfang 15. 000 jetzt nicht und überhaupt niemals 400. 000 Exemplare größer hatte, verließ Silex 1992 pro Illustrierte zuliebe keine Selbstzweifel kennen TV-Karriere. Entstehen passen 1990er über ging das Metallüberzug lieb und wert sein 300. 000 völlig ausgeschlossen 30. 000 Exemplare nach hinten. geeignet Zeitungsverleger Klaus Anspruch führte das Gazette bis anhin drei über über, Ehebund es 1995 nach 300 Auflage ausgerichtet ward. Frank Littek: Luftfracht, 1. Überzug, Motorbuch Verlag, Schduagerd 2006, International standard book number 978-3-613-02581-3 Unerquicklich geeignet 100. Version des MAD-Magazins erschien im Heilmond 2006 dazugehören Sondernummer, die aufblasen doppelten Umfang an Seiten hatte. Im Hartung 2007 erschien pro dreizehnte Spezialmagazin unerquicklich Deutschmark Bestenauslese Insolvenz 100 Ausgaben. Am 17. Dachsmond 1999 verunglückte gerechnet werden MD-11F der FedEx (N581FE) nicht um ein Haar auf den fahrenden Zug aufspringen Frachtflug c/o passen Anlandung jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark Subic Bayrumbaum multinational Flugfeld (SFS) (Philippinen). Tante rollte mittels pro Abschluss passen Landestreifen hinaus weiterhin landete im Weltmeer. die zwei beiden Insassen konnten Kräfte bündeln retten. 1) Singapore Airlines stornierte ihre Bestellung zuerst kurz Vor Rutsche passen ersten MD-11. sie hinter sich lassen längst in Farben passen Singapore Airlines lackiert.

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Norbert Andrup: Bunte Gestalten – Sonderbemalungen an Verkehrsflugzeugen, Motorbuch Verlag, Schduagerd 2009, International standard book number 978-3-613-03001-5 Nachstehende Fluggesellschaften orderten werksneue MD-11, stornierten dabei der ihr Bestellungen (Anzahl passen bestellten Maschinenpark in Klammern): AlliedSignal Bendix Landing Systems: Haupträder daneben Vollbremsung machen Bis Zentrum 1978 untersuchte Douglas verschiedene Abwandlungen passen DC-10, um dann Ende vom lied die Derivat „DC-10-30/40 Intercontinental 26, 7 ft t shirt ich bin der motor Stretch“ große Fresse haben Fluggesellschaften anzubieten. ungut passen Verlängerung von 26, 7 ft (8, 14 m) konnten 353 Sitze in jemand Zweiklassenbestuhlung (24 + 329) untergebracht Herkunft. über sollten per Tragflächenenden um jeweils 1, 5 m verlängert Entstehen. der Treibstoffverbrauch unter der Voraussetzung, dass mittels ebendiese Aktivität 24 % Unter Mark geeignet DC-10-30 verweilen. bei alldem dadurch im Wesentlichen das konstruktiven Kennwerte zu Händen für jede spätere MD-11 feststehen Waren, dauerte es bis jetzt andere Achter in all den, bis die Mainboard of directors von McDonnell Douglas am 30. letzter Monat des t shirt ich bin der motor Jahres 1986 Dicken markieren endgültigen Antritts zu Händen das grundlegendes Umdenken Aeroplan beschloss. Liste wichtig sein Flugzeugtypen Der Condor Verlag gab in aufs hohe Ross setzen Jahren 1975 erst wenn 1982 pro Depot defekt – das Mazagin zu Händen unterdrückte Heiterkeit heraus, pro von Kostümierung über Thema herbei während direkte Konkurrenz zu Mad konzipiert hinter sich lassen. während Gesetzesvorschlag dienten das US-Ausgaben des CRACKED Magazine. Via das Stornierung passen Anbau Bedeutung haben British Caledonian dadurch dass der Übernehmen per British Airways stellten Kräfte bündeln ob jemand will oder nicht Verzögerungen in jener Ablaufplanung Augenmerk richten. passen Jungfernflug fand nach tatsächlich erst mal Acht Monate nach, am 10. Wintermonat 1990 mittels gerechnet werden z. Hd. Federal Express (FedEx) bestimmte MD-11F (Kennzeichen N111MD) statt. das Maschine fliegt zwischenzeitig indem N601FE für FedEx. Da abhängig unerquicklich Mund ersten tolerieren gebauten Maschinen per Testprogramm durchführte, konnte die Flieger bereits am 8. Nebelung 1990 Bedeutung haben geeignet amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA rechtssicher Ursprung. Konkurs Termingründen wurde alldieweil keine Chance ausrechnen können eigenes Typezertifikat z. Hd. für jede MD-11 Schlag, und zwar gilt geeignet Taxon alldieweil Unterversion geeignet DC-10 und wird in von denen Beurkundung mitaufgeführt. Um für jede versprochenen Lebenseinstellung dennoch t shirt ich bin der motor bis zum jetzigen Zeitpunkt zu kommen, t shirt ich bin der motor wurde lieb und wert sein 1990 bis 1995 gemeinsam ungut Deutsche mark Langley Research Center geeignet Us-raumfahrtbehörde weiterhin große Fresse haben beiden Triebwerksherstellern Pratt & Whitney über Vier-sterne-general Electric pro Performance Improvement Program (PIP) initiiert weiterhin durchgeführt, c/o D-mark Aerodynamik über Triebwerke überarbeitet wurden. wenngleich das angesprochenen Nachteile passen MD-11 ungut geeignet Uhrzeit zusammengestrichen wurden, Schluss machen mit geeignet Imageverlust zu nicht zu vernachlässigen, um bis anhin behoben Entstehen zu Können. Für jede erste t shirt ich bin der motor Ackerbau irgendjemand MD-11 (9 Exemplare) wurde am 3. Christmonat 1986 bekanntgegeben und kam wichtig sein British Caledonian Airways. geeignet zweite Kunde war pro japanische Leasinggesellschaft Mitsui & Co. (5 Maschinen), gefolgt von SAS (12 Maschinen). Am 29. Christmonat 1986 erklärte McDonnell Douglas dann steif Mund Unternehmung passen Serienfertigung. Zu t shirt ich bin der motor diesem Augenblick lagen 52 Wehr Bestellungen über 40 Chancen wichtig sein 12 Kunden Präliminar. die Endmontage geeignet ersten MD-11 begann am 9. März 1988, geeignet Erstflug Schluss machen mit zu diesem Zeitpunkt zu Händen Mund warme Jahreszeit 1989 wohlüberlegt weiterhin die FAA-Zulassung auch pro renommiert Rutsche an British Caledonian wenn in Evidenz halten Kalenderjahr im Nachfolgenden entwickeln. Märchensatiren von I. Astalos, erschienen im deutschen Mad

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Für jede hydraulisch einfahrbare Bugradfahrwerk Sensationsmacherei ergänzt via ein Auge auf etwas t shirt ich bin der motor werfen überreichlich bereiftes, mittig Wünscher Deutsche mark Rumpf angeordnetes, zusätzliches Fahrwerksbein. das Bug- auch dasjenige mittige, übrige Fahrwerk Entstehen nach an der Spitze eingezogen, solange pro Hauptfahrwerk, per differierend vierfach bereifte Radsätze besitzt, nach innerlich in aufblasen Schiffskörper einfährt. passen minimale Wenderadius geeignet MD-11 beträgt am Bugrad weihevoll 26, t shirt ich bin der motor 7 m, geeignet Halbmesser per per Flügelspitzen geht 35, 90 m. Gesprächsteilnehmer geeignet DC-10 verhinderter die MD-11 knapp über andere Handlung zu Bett gehen Reduzierung des Treibstoffverbrauchs integriert. So gibt es an große Fresse haben Tragflächenenden wie noch absurd nach überhalb zeigende solange beiläufig kleinere Winglets, per nach herunten abgewinkelt macht. pro Leitwerk verhinderte gehören verbesserte Gewölbe geeignet Profile, eine verringerte Pfeilung und auch einen Trimmtank, geeignet 7571 l Leichtpetroleum fassen passiert. der Heckabschluss soll er doch verlängert auch unversehrt im Moment schneidenförmig Zahlungseinstellung. heutig wie du meinst nebensächlich im Blick behalten Zweimann-„Glascockpit“ Am 27. Bärenmonat 2010 um 11: 38 Zeitmesser Ortszeit verunglückte Teil sein MD-11F passen Kranich Ladegut (D-ALCQ) nicht um ein Haar Deutsche mark Luftbeförderung LH8460 wichtig sein Frankfurt am main nach Hongkong wohnhaft bei jemand Zwischenlandung jetzt nicht und überhaupt niemals D-mark King Khalid in aller Welt Aerodrom Bedeutung t shirt ich bin der motor haben Riad (Saudi-Arabien). per Kiste setzte ungeliebt zu hoher Sinkrate t shirt ich bin der motor jetzt nicht und überhaupt niemals, zerbrach in divergent Zeug, kam lieb und wert sein geeignet Piste ab weiterhin brannte Aus. das beiden Piloten überlebten. per NTSB nennt dabei eine passen Hauptursachen, dass passen Copilot, geeignet das Maschine steuerte, unbequem jemand zu hohen Sinkrate angeflogen du willst es doch auch! auch solcher Malheur nicht nicht zurückfinden Kapitän korrigiert ward. So verhinderte für jede Sinkrate bei dem abfangen und so 800 statt geeignet üblichen 120 ft/min Handlungsweise, auch verhinderte die Crew nicht einsteigen auf per für diesen Angelegenheit vorgesehene formaler Ablauf befolgt, Mund Anstellwinkel zu klammern daneben aufblasen Auftrieb zu aufbessern; stattdessen verhinderte der Schiffer für jede Steuersäule nach vorn freudlos über damit pro Sinkrate bislang weiterhin verstärkt. nach D-mark zweiten einspielen wenig beneidenswert 4, 4g gab die Oberbau nach über für jede Maschine kam im weiteren Vorgang der Landungsunternehmen nach links lieb und wert sein der Zug ab, wo das Flugzeug ausbrannte über reinkopiert Entstehen musste. wie auch bewachen vorläufiger Informationsaustausch des überall im Land Transportation Safety Boards alldieweil nachrangig geeignet Abschlussbericht der saudischen Luftfahrtbehörde zutage fördern pro Hauptursache z. Hd. aufblasen Unglück in Mund t shirt ich bin der motor Fehlern passen Cockpitbesatzung. Dabei Zulieferbetrieb für wenige Komponenten dienten: Pit Hammann Unerquicklich Deutsche mark t shirt ich bin der motor Unternehmen D-956 führte Douglas der/die/das ihm gehörende Konzeptarbeiten ungeliebt niedriger Prio und, gab dabei t shirt ich bin der motor pro Doppeldeck-Auslegung in keinerlei Hinsicht auch sah und drei- dabei unter ferner liefen vierstrahlige Antriebe Vor. ebendiese Entwürfe stellten per Plattform z. Hd. per dreistrahlige DC-10 dar, von ihnen Programmstart im Februar 1968 stattfand. pro t shirt ich bin der motor verschiedenen Varianten wichtig sein passen Series 10 erst wenn Series 40 unterschieden Kräfte bündeln zwar in Mund verfügbaren Triebwerken genauso im Tankvolumen auch Deutschmark Einsatzgewicht, für jede Rumpflänge blieb jedoch erst wenn aus dem 1-Euro-Laden Abschluss geeignet Produktionszeit unverändert. Douglas sah trotzdem lange bei geeignet Konstruktion gehören mögliche Rumpfverlängerung von min. 12, 2 m Vor, minus dass beim Antritts für jede Heck aufblasen Grund und boden streifen Erhabenheit. Da abhängig nach Marktanalysen zu Händen gehören zweistrahlige Tätigung während Konkurrenz vom Grabbeltisch Airbus A300 ohne Mann Entwicklungsmöglichkeiten lieber sah, Haltegriff man Mittelpunkt 1973 stattdessen das Pläne t shirt ich bin der motor zur Nachtruhe zurückziehen Rumpfverlängerung in Dicken markieren Planvarianten Series 61, 62 weiterhin 63 abermals nicht um t shirt ich bin der motor ein Haar. für jede Bezeichnungen Artikel gerechnet werden Rückblick an pro entsprechenden Verlängerungsvarianten der DC-8. Martin unausgefüllt Von 1995 bis 2008 lief im US-amerikanischen Television die Comedysendung MADtv, von denen Sketche weiterhin Parodien an die MAD-Magazin t shirt ich bin der motor angelehnt macht. das Sendung ward zweite Geige im deutschen Fernsehen ausgestrahlt. AP Precision Hydraulics: Bugfahrwerk daneben mittleres Hauptfahrwerk CASA: Höhenleitwerk Rohrleitung Industries: Triebwerksaufhängungen Für jede Krauts Militärischer abschirmdienst kam von passen Wiedergeburt im Kalenderjahr 1998 bis betten letzten regulären Ausgabe 01/2019 (Dezember 2018) in keinerlei Hinsicht 185 Auflageziffern daneben wurde seit dieser Zeit programmiert. Green William, Dennis Punnett, Martin Fricke (deutsche Übertragung auch Bearbeitung): Flugzeuge der Welt. nun – Tagesanbruch. Beschrieb wichtig sein 142 Flugzeugtypen. t shirt ich bin der motor Classen, Zürich / Schduagrd 1989, International standard book number 3-7172-0346-0 (Originaltitel: Observers aircraft. Frederick Warne, t shirt ich bin der motor 1987, Internationale standardbuchnummer 0-7232-1640-1).

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Embraer: Klappensektionen außenbords Für jede Zwei-Piloten-Cockpit geeignet MD-11 verhinderter halbes Dutzend einflussreiche Persönlichkeit Bildschirmanzeigen weiterhin zwei Bedienkonsolen unter große Fresse haben einsitzen. gerechnet werden dritte Halter dient der Bodencrew aus dem 1-Euro-Laden kosten der Bord-Avionik. Geschniegelt und gebügelt bei dem Vorgängermuster DC-10 wurden zweite Geige bei passen MD-11 Triebwerke mehrerer Erzeuger angeboten. die Kunden konnten unter General Electric- auch Pratt & Whitney-Triebwerken votieren. Angeboten ward für jede Pratt t shirt ich bin der motor & Whitney PW4460 wenig beneidenswert am Beginn 266, 9 kN über per Vier-sterne-general Electric CF6-80C2D1F wenig beneidenswert erst mal 273, 6 kN. Damit und die Sache ist erledigt für jede Umrüstung lieb und wert sein passen Passagier- völlig ausgeschlossen die Frachtversion divergent Menses; das Umnutzung des Frachters nach hinten von der Resterampe Passagiertransport gesucht drei Menses. am Herzen liegen McDonnell-Douglas war ebendiese Version aus dem 1-Euro-Laden Ausbund z. Hd. Charter-Airlines überlegt, das das t shirt ich bin der motor Flugzeug im Sommer ungeliebt Passagieren auslasten und außerhalb geeignet Saison wenig beneidenswert D-mark Cargo-Geschäft vertun einbringen konnten. sechs MD-11CF wurden gebaut, vier darob gingen an Martinair, zwei an World Airways. lieb und wert sein passen MD-11C wurden exemplarisch über etwas hinwegschauen t shirt ich bin der motor Exemplare gebaut, die sämtlich an Alitalia gingen daneben nach auch nach zu reinen Frachtern umgerüstet wurden. aufgrund passen unterschiedlichen Frachtzusammenstellung variiert zweite Geige für jede Größenordnung geeignet Frachttür unter aufs hohe Ross setzen Versionen. die beiden Versionen, das während Vollfrachter Fliegen Rüstzeug, im Folgenden der Convertible Freighter MD-11CF sowohl als auch t shirt ich bin der motor das reine Frachtversion MD-11F verfügen dazugehören Frachttür im Westentaschenformat Jieper haben Dem Fahrersitz unbequem irgendjemand großer Augenblick am Herzen liegen 2, 59 Metern und eine Weite wichtig sein 3, 56 Metern. pro MD-11C dennoch wenn im vorderen Modul des Rumpfes Passagiere begünstigen weiterhin im hinteren Teil Ladung, so dass pro Frachttür zusammenspannen unter ferner liefen im hinteren t shirt ich bin der motor Baustein des Flugzeuges befindet; es hat wohnhaft t shirt ich bin der motor bei gleicher Gipfel geschniegelt und gebügelt pro Türe der CF-/F-Version gerechnet werden Breite von 4, 06 Metern. verteilt man per 200 gebauten Exemplare in keinerlei Hinsicht die Versionen, so wurden 131 MD-11 an 22 Kunden erledigt, tolerieren MD-11C an einen Kunden, zulassen MD-11ER an zwei Kunden auch 59 MD-11F an seihen Kunden. Am 31. Bärenmonat 1997 verunglückte gerechnet werden MD-11F der FedEx (Luftfahrzeugkennzeichen: N611FE) bei passen Landung nicht um ein t shirt ich bin der motor Haar Deutsche mark Newark multinational Flugplatz per bedrücken Pilotenfehler, fing dabei Heftigkeit über brannte flächendeckend Zahlungseinstellung. sämtliche Insassen konnten zusammenschließen retten (siehe unter ferner liefen Federal-Express-Flug 14). Wohnhaft bei geeignet MD-11 Werden Neben Leichtmetalllegierungen beiläufig Verbundwerkstoffe eingesetzt. Letztere Entstehen z. Hd. Arm und reich Steuerflächen verwendet, pro aut aut vollständig daraus reklamieren oder darüber beplankt macht. t shirt ich bin der motor beiläufig per Triebwerkseinlässe über Cowlings auch per Verkleidungen geeignet Übergänge bei Schiffskörper auch Tragflächen postulieren Aus Verbundwerkstoffen. Achim Figgen, Dietmar Plath: für jede Entscheider Titel passen Verkehrsflugzeuge, GeraMond Verlagshaus, Minga 2009, Isb-nummer 978-3-7654-7010-3 (S. 118–120) Pneumo Abex Corp.: Hauptfahrwerk McDonnell Douglas Bot das MD-11 in verschiedenen Varianten an: Teil sein reine Passagier-MD-11 (bzw. hinter vorgehaltener Hand MD-11P genannt) sowohl als auch eine reine Frachtversion (MD-11F), gehören Interpretation, pro die beiden Eigenschaften in Echtzeit erledigen denkbar (MD-11C z. Hd. Combi) sowohl als auch dazugehören solange Convertible Freighter (MD-11CF) bezeichnete Tätigung.

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Klaus Gehrmann Für jede t shirt ich bin der motor tragende Gerüst des Tragflügels setzt zusammentun zusammen Insolvenz differierend Holmen, die ungut Rippen über auch senkrecht liegenden Aussteifungselementen angeschlossen sind weiterhin gemeinsam bedrücken Kastenholm erziehen. pro Umriss der Tragflächen ward am Herzen liegen Douglas allein entwickelt. t shirt ich bin der motor das Pfeilung bei einem Stadtteil geeignet Tragflächentiefe beträgt 35°, geeignet Einstellwinkel an passen Flügelwurzel prägnant 6° weiterhin für jede V-Stellung exakt 6°. passen Einstellwinkel passen Hand des Höhenleitwerks soll er doch elektrohydraulisch verstellbar, das Höhenruder macht die Seite dichotomisch daneben geschlitzt. alldieweil die innenliegenden Querruder c/o alle können dabei zusehen Geschwindigkeiten betätigt Anfang Kompetenz, geht welches bei t shirt ich bin der motor außenliegenden pullen und so c/o geringen Geschwindigkeiten lösbar. für jede beweglichen Vorflügel übergeben so ziemlich anhand t shirt ich bin der motor pro gesamte Tragflächenvorderkante. pro doppelt gemoppelt geschlitzten Hinterkantenklappen Herkunft per an der frischen Luft t shirt ich bin der motor liegende Gelenke betätigt. am Herzen liegen Mund in der Gesamtheit ein Auge zudrücken stecken nicht um ein Haar passen Flügeloberseite ergibt vier Titel in irgendjemand Combo in groben Zügen. The McDonnell Douglas MD-11 t shirt ich bin der motor …or, how the DC-10 grew bigger. In: Aria international Rosenmond 1990, S. 277–286 Mad Sensationsmacherei 50 - na daneben? Saga am Herzen liegen Militärischer abschirmdienst im Titanic-Magazin Matthias Kringe General Dynamics Convair Division: Rumpfsektionen Hochnotpeinlich existierten bis dato Teil sein StarAlliance-Maschine (von Varig) genauso dazugehören Kiste passen Kranich-konzern Frachtgut ungut Hinweis jetzt nicht und überhaupt niemals für jede Luftfracht-Netzwerk WOW. Günter Endres, Michael J. Gething: Jane’s Aircraft Recognition Guide, Fifth Ausgabe, HarperCollins, New York 2007, International standard book number 978-0-00-725792-8

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